停车系统软件 海乐

模式一
采用近距离卡（读卡为5~15CM）实现车辆通行收费；
读卡后闸机自动打开放行；
投入相对较少，使用方便。
停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、
停车场系统示意图
停车场系统示意图
特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。
1、计算机管理系统
该系统是整个道闸停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。
2、出入口读卡控制功能
此部分是每个道闸出入口必须的基本功能，也是每个道闸出入口的主要和核心部分。
移动岗亭渐成为一种方便警务执法和大型活动中综合治安的装置成为一种更多交警的选择，通过设置实体围墙或铁栅栏等防护设施，防护设施外侧**部距地面的高度应大于l.8m，需要有足够的强韧度。在辖区出入口处设置警示标志，设置隔离墩等阻隔设施，设置固定岗亭，为我们做到更好的秩序。
由一个简单的简易建筑到可移动多功能联网共建成为一种应需而变的流动执法点，移动岗亭的实现用性和效率也是不同凡响的。配备必须的移动通讯设备，并保证其实时畅通，重要的标志都处于醒目位置及重点部位明示，如此的分区及封闭管理为提高我们的警务人员的工作效果及控制范围做到了更好，工欲善其事，必先利其器，这就为创造一个更安全畅通的社会环境在有限的警力中做到了较大化。
1.后端：车位引导输出显示系统
这部分我们常见的就是停车场系统显示屏和引导车牌，它们组成传输显示系统。*处理系统将收集到的信息经过分析处理，发送到各个显示屏，显示车位信息，进行泊车指引。


2.中端：车位引导*处理系统
*处理主要是对停车场系统采集到的数据进行分析，并传输到相应的显示设备，主要包含：利用管理电脑，向局域网发布相关数据，可以通过GSM、无线MODEM向城市停车诱导系统控制中心传送数据，将停车场内的车位数据发布。
1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
2.道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
3.提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。
4.落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。
5.停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
6.产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到较佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。
7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到较佳状态，不得随意调动 [3] 。
高精度车牌识别通过交通部检测，识别率大于99%。车牌是车辆的出入凭证和计费依据，系统对白名单车辆（内部或长租）直接放行。对于临时车，在出口查找该车牌入口时间信息，自动计算费额，实现免取卡收费。该系统回归了直接辨识车辆收费的本源，不再需要取卡交卡，更加方便安全，非常人性化。
进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有私人标识的感应卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的卡片才能进行操作(管理卡)或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。
软件管理实行分级权限制。对出口值班员来讲，其登录后可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。

刷卡（扫描条形码票据）出入
计时收费
中文（英文）显示
语音提示
出入口对讲
出入口图像对比、实时监控
出入口自动吞卡、吐卡
防砸车
车牌识别
空位数量提示
车位引导
高级功能
无卡管理系统
手机刷卡系统
区域车位引导系统
防撞系统
自动区分车型收费，
自定义系统功能。（分时区区别收费，高峰期不落闸等）
远程监控，控制功能。
控制车辆进入权限。
记录及限制停车时间。
防止人员收费漏洞。
车位满时限制进入。
单通道系统，可防止车在通道内堵车。
实现不停车过通道
全视频收费系统
停车场找车系统
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